telefon: 665 987 161  mail: biuro@OPC-Tuning.pl  web: opc-tuning.pl
Tuning, chiptuning, elektronika, diagnostyka – specjalizacja OPEL

astra

 Problem z DPFem i zacinającym się zaworem EGR dotyczył nie tylko jednostek 1.9 oraz 2.0, ale także 1.3 CDTI o oznaczeniu Z13DTJ montowanego w takich modelach jak corsa, combo, astra czy meriva.

W naszym warsztacie wylądowało kolejne auto, którego właściciel zapragnął przeprowadzić taką modyfikację. Poniżej przedstawiamy zdjęcia z naprawy oraz kilka szczegółów technicznych…

8SAABTB87, BSAUAOAAS, AAAEBO668, 81ACA2657

Numery ECU (hardware): 55568628LG, 55198927BY, 55568383KZ, 55568382KY, 55194018YU, 55566038HF, 55194015ZF, 55191137XC, 55198930CN, 55198931CJ, 55568626LE, 55195815CK, 55194015ZF, 55196356ZQ, 55190069WJ

Numer ECU (software): 3326C162

Sterowniki EDC17C59 to ECU są montowane w samochodach marki opel.

Posiadały je wersje silnikowe 2.0 CDTi BiTurbo – m.in w modelach Insignia oraz Astra J

Nasze bogate doświadczenia pozwalają modyfikować w tym układzie wiele parametrów. Dzięki temu możemy dowolnie edytować soft oprogramowanie tego komputera pokładowego. Usługi które najczęściej zlecają klienci posiadający tego typu samochody to wyprogamowanie zaworu DPF, wyłączenie filtra cząstek stałych (DPF) czy klap wirowych kolektora ssącego.

 

Możemy tuningować te samochody. Mamy w tym ogromne doświadczenie. Silniki 2.0 CDTi z tego typu osprzętem bez problemu można chipować do ponad 200 koni mechanicznych. Można wykonywać w nich również modyfikacje oprogramowania które zoptymalizują spalanie lub zwiększą dawkę rozruchową.