telefon: 665 987 161  mail: biuro@OPC-Tuning.pl  web: opc-tuning.pl
Tuning, chiptuning, elektronika, diagnostyka – specjalizacja OPEL

ecu


  • SAMOCHODY i STEROWNIKI KTÓRE MOŻNA CZYTAĆ / PROGRAMOWAĆ PRZEZ OBD: 
    •  OPEL ADAM
      • 1.2 BENZYNA – DELCO E78 CAN
      • 1.4 BENZYNA – DELCO E83 CAN
    • OPEL AGILA
      • 1.2 BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400 59KW
      • 1.3 CTDI – MJD6
    •  OPEL ANTARA
      • 2.0 CTDi – EDC16C39 CAN
      • 2.2 CDTi – DELPHI DCM3.7 CAN
      • 2.2 CDTi – DELPHI DCM3.7 CAN
    •  OPEL ASTRA
      • 1.2 BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400
      • 1.3 CDTi – MARELLI MJD6 CAN
      • 1.3 CDTi – IRom MPC563 MJD6
      • 1.4 Turbo BENZYNA – DELCO E78 CAN
      • 1.4 BENZYNA – BOSCH ME762 CAN
      • 1.6 Turbo BENZYNA – DELCO E83 CAN
      • 1.6T BENZYNA – BOSCH ME762 CAN
      • 1.7 CDTi – DELCO E87 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7058 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7059 CAN
      • 1.7 DT – BOSCH EDC15M
      • 1.7CDTi – BOSCH EDC16C9 CAN
      • 1.9CDTi – BOSCH EDC16C39 CAN
      • 2.0 DT – BOSCH EDC15M
      • 2.0T BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400
      • 2.0T BENZYNA BOSCH ME762 CAN
      • 2.0T BENZYNA OPC – DELCO E39A CAN
      • 2.2 DT – BOSCH EDC15M
    •  OPEL COMBO
      • 1.3 CTDi – MARELLI MJD6
    •  OPEL CORSA
      • 1.0 BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400
      • 1.2 BENZYNA – DELCO E83 CAN
      • 1.2 BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400
      • 1.3 CDTi – MY2008 CAN
      • 1.3 CTDi – MARELLI MJD6
      • 1.6T BENZYNA OPC – DELCO E83 CAN
      • 1.6T BENZYNA OPC – BOSCH ME763 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7058 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7059 CAN
    •  OPEL FRONTERA
      • 2.2 DT – BOSCH EDC15M , PSG16
    •  OPEL GT
      • 2.0 BENZYNA Turbo – BOSCH ME9.6 CAN
    •  OPEL INSIGNIA
      • 2.0CDTi – EDC17C19 CAN
      • 1.6 BENZYNA Turbo – BOSCH ME7.6.4 ST10F275
    •  OPEL MERIVA
      • 1.3 CDTi – MARELLI MJD6
      • 1.4 BENZYNA Turbo – DELCO E83 CAN
      • 1.7 CDTi – DELCO E87 CAN
      • 1.7 CDTi – DELCO E87 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7058 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7059 CAN
    •  OPEL MOKKA
      • 1.4 BENZYNA Turbo – DELCO E78 CAN
      • 1.7 CDTi – DELCO E87 CAN
    •  OPEL MOVANO
      • 2.2 DTi – BOSCH EDC15C3
      • 2.5 DTi – BOSCH EDC15C3
    •  OPEL OMEGA
      • 2.0 DT – BOSCH EDC15M
      • 2.2 DT – BOSCH EDC15M
    •  OPEL SIGNUM
      • 1.9 CDTi – BOSCH EDC16C39 CAN
      • 1.9 CDTi – BOSCH EDC16C9 CAN
      • 2.8V6 BENZYNA Turbo – ME9.6 CAN
    •  OPEL SINTRA
      • 2.2 DT – BOSCH EDC15M
    •  OPEL SPEEDSTER
      • 2.0T BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400
    • OPEL TIGRA TwinTop
      • 1.3 CTDi – MARELLI MJD6
    •  OPEL TIGRA
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7058 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7059 CAN
    •  OPEL VECTRA
      • 1.8 BENZYNA – SIEMENS 7.1.1
      • 1.9 CDTi – BOSCH EDC16C39 CAN
      • 1.9 CDTi – BOSCH EDC16C9 CAN
      • 2.0 DT – BOSCH EDC15M
      • 2.0 Turbo BENZYNA – Trionic T8 CAN
      • 2.2 DT – BOSCH EDC15M
      • 2.8V6 Turbo BENZYNA – BOSCH ME9.6 CAN
    •  OPEL VIVARO
      • 1.9 DTi – BOSCH EDC15C3
      • 2.0 CDTi – BOSCH EDC16CP33
      • 2.0 CDTi – BOSCH EDC16C36
      • 2.5 CDTi – BOSCH EDC16CP33
      • 2.5 CDTi – BOSCH EDC16C36
      • 2.5 DTi – BOSCH EDC15C3
    •  OPEL ZAFIRA
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7058 CAN
      • 1.7 CDTi – DENSO x17DTx SH7059 CAN
      • 1.9 CDTi – BOSCH EDC16C39 CAN
      • 1.9 CDTi – BOSCH EDC16C9 CAN
      • 2.0 DT – BOSCH EDC15M
      • 2.0T BENZYNA – BOSCH ME1.1.5 x400

 

  • TRICORE W SAMOCHODACH OPEL: 
    • BOSCH EDC17C18 TC1766
    • BOSCH EDC17C19 TC1796
    • BOSCH EDC17C42 TC1767
    • BOSCH EDC17C59 TC1767
    • BOSCH EDC17CP47 TC1797

 

  • STEROWNIKI KTÓRE MOŻNA CZYTAĆ / PROGRAMOWAĆ PO BDM:

    • BOSCH EDC16 C9 OPEL/SAAB/CHEVROLET
    • BOSCH EDC16 ALFAROMEO/FIAT/LANCIA
    • BOSCH EDC16+ C39 SAAB/OPEL
    • BOSCH ME9+ OPEL
    • MARELLI FIAT 1.3 Multi Jet
    • MARELLI SUZUKI/OPEL 1.3 Multi Jet
    • MARELLI FIAT/OPEL 1.3 Multi Jet+

 Z powodzeniem modyfikujemy sterowniki EDC17C46, które montowane są w samochodach grupy WAG z silnikami 2.0 TDI w wersjach 136 KM oraz 143 KM (ze sterownikami do innych wersji silnikowych oraz innych odmian tych jednostek również doskonale sobie radzimy).

Tego typu ECU montowane było w jednostkach napędowych o oznaczeniach: CAGB, CJCB, CSUB

Numery tego konkretnego sterownika i wersji jego oprogramowania to: 03L906018JP, 0281017382 1037522922

Jak zwykle warto dodać że w tym samochodzie poza tuningiem można również zrobić optymalizację spalania, zwiększyć dawkę rozruchową,

Sterowniki EDC17C59 to ECU są montowane w samochodach marki opel.

Posiadały je wersje silnikowe 2.0 CDTi BiTurbo – m.in w modelach Insignia oraz Astra J

Nasze bogate doświadczenia pozwalają modyfikować w tym układzie wiele parametrów. Dzięki temu możemy dowolnie edytować soft oprogramowanie tego komputera pokładowego. Usługi które najczęściej zlecają klienci posiadający tego typu samochody to wyprogamowanie zaworu DPF, wyłączenie filtra cząstek stałych (DPF) czy klap wirowych kolektora ssącego.

 

Możemy tuningować te samochody. Mamy w tym ogromne doświadczenie. Silniki 2.0 CDTi z tego typu osprzętem bez problemu można chipować do ponad 200 koni mechanicznych. Można wykonywać w nich również modyfikacje oprogramowania które zoptymalizują spalanie lub zwiększą dawkę rozruchową.